正是因为对自身刚性的高度自信，在国际上通用60-64km/h的速度进行碰撞测试时，沃尔沃的内部碰撞测试速度已经提升到了88km/h。“固若金汤”四个字，用在它身上恰如其分。

而中保研另一项让人谈之色变的测试，是侧面碰撞。当1500公斤的移动壁障以50km/h的速度撞过来时，部分测试车的B柱直接断裂，整个座舱遭到“毁灭性打击”。汽车的家用属性日趋浓重，后排坐着的往往是至亲。而B柱同时保护着前排和后排，它的重要性甚至要超过A柱。

早在上世纪九十年代，沃尔沃就意识到这一问题，并推出了SIPS侧撞保护系统。而这台全新S60，又对该系统进行了进一步升级。它配备了由超高强度硼钢制成的侧面立柱和加强梁，侧面碰撞表现无需多虑。由胸部/髋部双气室组成的安全侧帘，能以不同的压力进行充气，使保护效果最大化。

立志于做生命守护神，就不应该存在阿喀琉斯之踵。全方位的无死角保护，是沃尔沃全新S60在安全层面的基本诉求。

你的安全感，源自它的想太多

去年三月，IIHS公布了2019年AEB（自动紧急制动功能）安装率，全球仅有两个车企做到了100%。第一个是沃尔沃，另一个是特斯拉。

沃尔沃于2008年推出的第一代City Safety，是汽车史上首个有突破意义的主动刹车系统。这一引领了业内风潮的黑科技，早在发布当年就于上一代XC60车型上实现了全系标配。而该系统里包含的AEB，即将于今年被正式IIHS纳入测试名录。这种超前了十多年的意识，源于沃尔沃对“安全”的敬畏感——这两个字既是它的标签，也是它的信仰。