瑞慕德：如果我没有运用所有方法来尽可能多地追赶生产进度，我就不是一个好的生产负责人。具体来说，我们调动了所有可用的生产组织来尽可能多的生产车辆。第一阶段，我们在很短的时间内逐步提高产量直至完全恢复正常的生产水平。第二阶段，我们与劳资委员会商定了进一步的生产特别措施，例如在每个星期六增加轮班生产。

过去的几个星期，我们不断提高产量。在不到四周的时间里，我们已经恢复了产能，并再次达到了停工前的正常水平。在某些工厂，我们的生产状况甚至比停产前还要更好一些。这是非常难得的，也是团队付出巨大努力的结果，我要感谢所有同事为此做出的杰出贡献。我们再次证明了，当所有人团结一致时，保时捷家族将完成令人瞩目的成就。

11. 问：目前正处于汽车工业电动化的转型期，而新冠肺炎疫情无疑为转型带来了影响，请问这场疫情是否会影响保时捷未来的转型之路？

奥博穆：我认为并不会影响。多年来，保时捷一直在追求清晰、可持续的产品战略。未来，我们也将坚定这样的发展路线。不仅如此，这场危机提高了我们对很多事情的认知，并且我们看到消费者对电动汽车的喜爱显著增加。我认为未来消费者将更加关注低排放技术，这也是我们持续在面向未来的技术上投入大量资源的原因之一。未来五年，我们还将在电动汽车、可持续生产和车辆数字化领域投入 150 亿欧元。新冠肺炎疫情并不会影响我们未来的规划。

12. 问：您认为经济何时能够恢复？

奥博穆：我们还无法量化新冠肺炎疫情对保时捷甚至整个商业和社会带来的实际影响，但目前我们最重要的任务就是复苏经济。我们正面临着一场严峻的经济危机，并急需阻止持续下跌的经济态势。我们需要更多地关注经济并迅速采取应对措施，否则我们将失去越来越多的机会。