对于懂车帝和掌门人何戬来说，直播正为线上带来更深层次介入到汽车交易环节的可能性。

当懂车帝2017年从今日头条拆分而出，在易车网和汽车之家等公司的先发优势下探索汽车生意时，汽车业仍是少数没有被互联网充分改造的领域，汽车网站和汽车经销商维持着线索售卖模式，线上只是获取用户线索的渠道，线下交易依旧遵循着过去形成的游戏规则。

直播电商的火热，以及疫情期间线下交易的暂时停摆，促成了线上与线下的更广泛结合。供需两端都受到影响的汽车行业也不例外，以直播为媒介与互联网进行了更深度的融合，从车圈KOL的内容呈现延展到品牌方与经销商的汽车售卖，让懂车帝这样的互联网平台在提供内容与销售线索之外，有了深度进入汽车交易的机会。

一些数据也为这种可能性提供了支撑。5月1日到5月5日之间，有超过5275家经销商参与了懂车帝联合中国汽车流通协会发起的“直播团车节”活动，覆盖97个汽车品牌和257座城市，在超过1.5万场直播中产生了6903个付费支付订单。更透明的信息、更低的决策成本在复工之后，让直播卖车依然能够吸引到众多用户。

但是，这样的直播卖车在何戬看来还只是处在初期阶段。从体量上看，直播的密度远远不够满足用户日常化的需求;从效率上看，个别直播间的销量增长还没有带动整个行业销售效率的提升;从用户层面看，还需要继续完善服务体系，提供不亚于线下卖车的服务。

懂车帝希望在继续培育市场的同时，探索一套通过直播串联起来的，打通内容、销售与服务的映射体系，通过直播发现更直接的需求，借助懂车帝的体系让了解、咨询、买车甚至修车的需求在KOL、经销商、品牌方之间高效流转。

这种体系的建立，实际上就将懂车帝与经销商的关系从上下游变成左右手关系。这也就意味着，平台不再是孤立地提供线索，经销商和品牌方也不仅是将平台作为发广告的一个途径，三方需要业务的更深渗透，协同创新，在线上完成汽车的营销、售卖和售后环节。