这段时间的尝试让懂车帝看到直播和交易结合的可能，何戬对这项活动有了更多的期待：让整个行业感受到直播卖车的价值。平台联合中国汽车流通协会发布的《2020汽车直播生态报告》显示出这项努力的成效，2月16日以后，懂车帝平台经销商单日开播场次平均保持在2000场以上，经销商开播占比从春节前的1% 提升到目前的86%。

在“懂车帝买车直播季”经销商主播挑战赛云颁奖现场，何戬透露懂车帝直播观看汽车直播总人数增长倍率达到7.4倍，看播时长增长了4倍，用户量评论增长了27倍。“这意味着用户对直播这种内容形式、形态和这种买车方式的接受度在逐渐变高。”

直播卖车出现之前，互联网和汽车行业的连接主要依靠线索。汽车之家的财报曾经提到，公司可以让经销商创造网上展厅，提供价格、促销信息和联系方式，最终生成销售线索。据燃财经报道，销售线索很大程度来自车商发布广告后的用户询价，平台会通过询价获取联系信息。

这种模式下，线上与线下依然是割裂开的。平台仅充当了销售端的一个广告分发渠道，为销售端提供意向模糊的销售线索，在零售领域红火展开的新一轮互联网化，并没有波及到汽车销售领域。汽车之家曾开展自营电商，但不久后就放弃了电商规划。

一方面是因为线下交易为主的经销商模式存在巨大的惯性，在顺风顺水时难以产生出创新的动力，同时上下游的线索售卖和自营电商的利益也难以平衡。另一方面，当时的互联网还难以给用户提供与线下看车一样的体验，其中的重要一点就在于互联网没有为其提供可以实时互动的双向模式。

对于下行期汽车市场的销售需求，线索模式可能略显粗放。平台只作为线索售卖方，平台和上游服务商无法协同创新，经销商在自有渠道做促销边际成本显然高于互联网。

直播带来了汽车销售新的可能。2019年宝沃汽车曾邀请淘宝主播陈洁Kiki、雷佳音和网红手工耿一起直播卖车，这场活动更接近营销。《三声》去年采访的汽车博主二哥，通过在快手直播积累粉丝，再帮助粉丝在沈阳4S店线下团购。二哥通过直播完成卖车的用户筛选和信任建立，已经突破了过去的线索模式。