2018年，爱信在中国疯狂扩张。当年4月，吉利、广汽分别与爱信旗下爱信AW株式会社签署协议，合资成立两家年产能40万台6AT的新厂。两家合资厂均由爱信AW控股60%，并计划均在今年底实现量产。两年之后的今天，项目进展缓慢，合作前途堪忧。

　　对于爱信来讲，与吉利、广汽合作动机主要有以下四个方面：

　　一是要把6AT卖给资金雄厚的国内头部汽车企业，持续摊销6AT早期研发和后续升级的成本，以及摊销固定资产的投入;

　　二是借此继续巩固在中国AT市场的地位，加大与中国品牌的捆绑力度;

　　三是联手中国品牌抢占手动变速箱向自动变速箱升级的市场份额;

　　四是借此实现爱信2020年1250万AT产品的销量目标。

　　对于吉利、广汽而言，合资的目的有以下三点：