国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马芳武以《汽车生态智能出行的发展趋势》为题进行报告。马芳武指出，汽车作为智慧城市最重要的纽带，影响到我们生活的方方面面。随着新技术的迅猛发展，三大汽车技术革命（智能革命、互联革命及能源革命）将引发六大汽车工业变革：信息孤岛将转向智能终端、自用车辆转向共享车辆、移动工具转向移动服务、传统车辆制造转向智能车辆制造、单纯能量消耗转向移动能源存储以及车辆从人类驾驶转向自动驾驶。汽车工业发展为社会创造产值，但产量的增加并不能代表产值就增加了，研发制造与后端服务才能带来增值，为社会提供多少服务、带动多少产业才是我们应该考虑的。

（国家特聘专家、FISITA技术委员会主席、吉林大学教授马芳武作报告）

清华大学苏州汽车研究院院长、博士生导师成波教授以《智能网联汽车发展趋势与挑战》为题进行报告。成波指出，人工智能技术是智能汽车发展的基础，主要包含数据、算法、算力三要素，其中算法是突破技术推广应用的关键，要求激光雷达往小型化、全固态、低成本方向发展，需要构建智能网联汽车的E/E架构，并做到真正的“软件定义汽车”；车用计算平台与操作系统是竞争最为激烈的核心部件，单车智能+车路协同（V2X）是自动驾驶的必由之路，而协同式自动驾驶是“中国方案”智能网联汽车体系架构的核心与关键。汽车工业发展为社会创造产值，但产量的增加并不能代表产值就增加了，研发制造与后端服务才能带来增值，为社会提供多少服务、带动多少产业才是我们应该考虑的。

（清华大学苏州汽车研究院院长、博士生导师成波教授作报告）

重庆社科院城市与区域经济研究所所长、重庆城市提升战略研究中心主任彭劲松以《从城市发展看汽车产业的贡献度和影响》为题进行报告。彭劲松指出，新的竞争环境、新的消费环境、新的技术革命将对汽车产业的发展范式产生颠覆性改造，必然产生转轨阵痛，必然会发生优胜劣汰。汽车产业是重庆的重要支柱产业，需要大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平，打造现代供应链体系，壮大共享汽车等应用市场，实现产业发展动能转换。重庆要走好差异化、智能化、融合化发展的路子，进一步提升产业基础能力和产业链水平，进一步提升企业集中度。

（重庆社科院城市与区域经济研究所所长、重庆城市提升战略研究中心主任彭劲松作报告）

此外，在连续两天的大会中，还举办了专题论坛、领袖闭门会、前瞻技术和产品展示、年度技术人物及团队评选、重庆汽车产业三十年发展史回顾、参观考察等多项主题活动。专题分论坛方面，分别围绕先进汽车材料及轻量化技术、数字化车间与智能工厂技术、新能源汽车及关键零部件技术、车联网与自动驾驶技术等行业关注的热点话题展开互动。来自于长安汽车、上汽红岩、庆铃汽车、金康赛力斯、重庆车检院、中国汽研、攀钢、达索、西南铝、辰东意普万、华工激光、杜马斯克、清研理工、四维图新、雪人股份、沈阳新松、西南大学、邮电大学等单位的领导和嘉宾带了精彩的演讲报告。