续航较短，但品质更受信赖

　　不可否认，和自主品牌相比，合资纯电车型的续航普遍较低。

　　以首款合资纯电SUV福特领界EV为例，其官方标定续航仅为360km，电池容量49.14 kW. H，直流快充40分钟可从20%充至80%，慢充则需6.7小时充满。而即使是刚上市的奔驰EQC，其官标的续航里程也只有415km。

　　与之相对，荣威Ei5的综合续航可达420km，北汽新能源EX5、小鹏G3、威马EX5等，均宣称综合续航可达520km，蔚来ES6的续航同样超过500km。

　　但有专家表示，和自主品牌的续航虚高不同，合资纯电动车的续航数据普遍更为实在，真实的续航里程跟标称的差别不大。更重要的是，合资品牌在“三电”组件和车辆性能品质的把控方面，有更为成熟的经验。

　　以奔驰EQC为例，上市之前，它总共投入了超过 200 辆样车在全球范围内进行超过 450 万公里的综合测试，仅中国便超过25 万公里，包含 500 多项严苛的道路测试，以保证车辆的行驶安全。这样的检验标准，与其燃油车出厂前的标准如出一辙。

　　福特领界EV也一样，出厂前，它经过了1500小时、近300万公里的整车测试和独立环模测试。领界EV采用福特全球安全标准(Trust Mark)打造，通过来自北美、澳洲的专家团队评审，车身高强钢比例达68%，并将1500MPa热成型钢应用在车门结构上，以充分保障驾乘人员安全。