2018年12月29日，江西大乘汽车科技产业园竣工投产暨整车下线仪式举行，一座总建筑面积500000平方米，全面覆盖乘用车、商用车、传统燃油车、新能源汽车和关键零部件，融合信息化、智能化、自动化等先进技术，集研发、生产、销售为一体的复合型、高科技产业园区，仅仅用了13个月，便竣工落成并实现整车下线，创造了中国汽车史上前无古人的“抚州速度”。2019年8月29日，由大乘汽车领投的网约车品牌“我家车队”在江西抚州实现了全国首城首发，也标志着大乘汽车由汽车制造商向出行服务商的迈进。目前大乘汽车已拥有乘用车、商用车、新能源汽车一套完整生产资质；已构建融合工匠精神与互联网思维、两代人专注造车的传承布局；已完成常州、抚州、杭州及一流“核心研发能力”的“三州一核”基地布局战略，以及江苏、江西、浙江及长三角经济带“三江一带”的汽车产业生态链资源聚合战略，并积极在互联网营销、智能化、战略合作伙伴等领域实施“三个导入”战略；已形成整车与关键零部件、传统车与新能源汽车、乘用车与商用车、国内市场与国际市场“四轮驱动”互动发展模式；已推出集合千人研发团队，意大利ED、宾法等国际合作资源，品质与合资产品媲美，高性价比、有市场竞争力的G60、G70S、E20、H300、T15系列车型等五大新品平台集中推出；已实现涵盖乘用车、商用车、新能源汽车的遍布全国，用车无忧的六百家一级经销商、九百家二级经销商、一千五百家服务站的渠道布局。

2018年12月，江西大乘汽车科技产业园正式竣工投产

大乘汽车董事长吴潇曾在江西大乘汽车科技产业园正式竣工投产仪式上谈到，大乘汽车能够落户抚州，接过抚州汽车工业的火炬，是江西省坚定发展实业、支持民营经济的雄心、决心吸引了大乘汽车。从规划建设到投产上市期间，江西省省长易炼红、常务副省长毛伟民、副省长孙菊生、吴晓军等领导多次莅临产业园关怀指导；是抚州市扶持龙头企业、推动大工业的诚心、用心打动了大乘汽车。江西省政协副主席、抚州市市委书记肖毅、市长张鸿星等地方领导更是经常现场办公，解决大乘汽车在不同发展阶段遇到的各项问题；是江铃集团混改创新、开放共赢的真心、交心成就了大乘汽车。江铃集团董事长邱天高等国企高层以开放包容、合作共赢的长远视角，推动国企、民企两种机制的优势互补。大乘汽车的跨越式发展，正是这样诸多天时、地利、人和的资源聚集、融合共同促进而成。

2019年7月，抚州市委、市政府出台的《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，明确指出要将大乘汽车列入“龙头”昂起工程。力促大乘汽车达产达标；在大乘汽车产业园周边规划汽车零部件、物流产业园，围绕大乘汽车内饰、配置、品质提升等，实施汽车零配件“三品”（品牌、品质、品种）强基工程；积极协助市内企业汽车产品进入省级公务用车协议供货目录。在同等采购条件下，支持市、县（区）公务用车优先购买地产大乘汽车等品牌汽车，鼓励消防、公安等单位优先购置地产品牌特种改装车辆；支持大乘汽车公司商业模式创新，积极拓展网约车、汽车分时租赁等创新业务。涅槃重生的抚州汽车工业与自主品牌新军大乘汽车，又将迎来新一轮的黄金发展期。

l 后记：今年10月，新中国将迎来她的七十华诞，同时新中国汽车工业也在风雨中走过了整整六十载，从南昌汽车厂到大乘汽车，抚州汽车工业五十年的发展历程如同一块历经沧桑、重见天日的“活化石”，见证和记录了“中国地方造车”的荣辱兴衰，也体现了中国一代又一代汽车人充满理想、充满使命、充满激情的“薪火相传”。五十年，放在人的一生中已是“半百”，而放在中国造车未来更长的发展坐标上来看，五十年恰恰也是正当年。正所谓“出走半生，归来仍是少年”。从南昌汽车厂一路走到大乘汽车，抚州汽车工业这不凡的五十年间，如同浴火重生的凤凰鸟，百折不挠，奋发图强，虽历经磨难，却初心未改，在褪尽了浮躁和铅华后，终于迎来了成熟、稳重和坚强。在一本1992年出版、憧憬江西未来发展的《江西跨世纪构想》一书中，就曾这样构想当时富奇汽车厂的未来——“本世纪末，中国的汽车工业前景灿烂，江西富奇汽车厂将形成自己开发、设计新车型的能力及批量经济水平，并在中国越野车市场占有一定的位置。富奇的明天，必将是一个灿烂、美好的明天”。这样美好的憧憬正在大乘汽车人的不懈努力下逐步实现。