对比J.D. Power 2018新车质量研究（IQS）相关数据，车载导航、蓝牙/车载电话等高需求多媒体配置的实际装配率已达到用户期望。然而车联网、盲区检测、夜视系统、自动泊车等门热配置的实际装配率与消费者的期望仍有一定差距。

　　消费者对配置的需求通常随预算的增加而提升，研究显示，当消费者的购车预算超过10万时，对配置的期望就会明显提高，但这个预算范围很难覆盖大多数配置或者某些高端配置。因此主机厂需要根据消费者的实际需求率在产品线上合理配置或提供定制化服务，以满足不同消费者需求。

　　意向购车者“肯定会”安装的十大配置

　　品牌观：自主品牌多点开花，新势力车企差距尚存

　　2019中国新车购买意向研究（NVIS）显示，自主品牌以四成的潜在购车者份额跃居各车系首位，且大部分自主品牌的潜在购车者份额均有不同程度上升。自主品牌虽然在质量、性能、安全性上与其他车系品牌仍略有差距，但它们在造型、设计、产品体验等方面逆势生长，打造出了自己的优势。但由于自主品牌数量众多，系内竞争十分激烈。

　　品牌形象方面，部分新势力车企虽然初步建立起了智能、前瞻的品牌形象，但由于品牌建立起步较晚，总体上品牌形象还不够清晰，差异化尚不明显。这一方面，特斯拉的品牌形象塑造则相对更为成功，是目前造车新势力中的佼佼者。

　　新能源汽车尚未能成为新的市场支柱，首选新能源汽车的消费者不足一成。但它应对市场需求的基础功能是成熟的。随着消费者对其了解的加深，新能源汽车仍有巨大的潜力可待挖掘。