尾气再循环系统(EGR)是将发动机中燃烧的部分尾气重新吸入进行循环利用的装置,其通过降低燃烧室的温度来改善油耗,同时有效减少氮氧化物的排放量。而Smart Stream G1.6 T-GDi发动机所采用低压尾气再循环系统(LP EGR),燃烧后的尾气流入涡轮增压器压缩机前端,而非吸气机,从而提高了发动机在高负荷情况下的效率。

此外,Smart Stream G1.6 T-GDi发动机还采用了多项新技术,如综合热管理系统,可使发动机温度迅速上升或冷却,提高燃油率,改善发动机耐久性能和加速性能;其还搭载了比现有T-GDi发动机250bar燃料喷射压力高出40%的350bar加强版直喷系统;以及降低摩擦力的发动机移动系统,通过采用摩擦力较小的驱动部件,可将发动机摩擦力降低34%。

具有划时代意义的CVVD技术,或将让现代·起亚汽车在发动机领域成为行业领头羊

未来,现代·起亚汽车将利用CVVD技术进一步提升发动机的效率,同时将其与IT技术融合来提升产品的商品竞争力。此外,现代·起亚汽车还将研发具有卓越性能的电动动力总成系统,在提供最佳驾驶体验的同时,保持现代·起亚汽车在未来汽车产业技术领域中的优势地位。

现代·起亚汽车研发总裁Albert Biermann表示:“现代·起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术——CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。”他还补充道,“未来,现代·起亚汽车将继续全力以赴研发可推进汽车产业全新战略架构变革的尖端技术,进一步推动汽车的性能和产品竞争力,促进企业的可持续发展。”

新款索纳塔涡轮增压车型将搭载最先采用CVVD技术的Smart Stream G1.6 T-GDi发动机

现代·起亚汽车计划,将最先采用CVVD技术的Smart Stream G1.6 T-GDi发动机搭载于在下半年上市的索纳塔涡轮增压车型中。未来,现代·起亚汽车还将推出更多搭载CVVD技术的发动机。