到了中圈，XR-✱则多次出现转向不足，而且可以明显地感觉到，XR-✱的车头外侧有很强的离心力，像是有一股力量把车头向外拉。特别在内圈，转向不足的现象更加明显，需要不断调整车速，并对方向进行修正，整体感觉让人信心不足。

XR-✱-奕泽IZOA：对比

之所以会有这样的直观感受，同样是因为奕泽IZOA配备了 VSC车身稳定控制系统、ACA主动弯道辅助系统等，再加上奕泽IZOA的后纵臂型双叉臂式独立悬架以及TNGA丰巢概念赋予的低重心设计，确保奕泽IZOA拥有卓越的动态性能。

总结：

经过上面的对比后，可以看到奕泽IZOA的整体表现十分突出，动力总成、悬架组合、电子辅助配置等各方面均完胜同级的对手。而令人最为深刻的还是它的驾驶质感，灵活的车身和出色的底盘调校带来了优于同级的驾驶乐趣，绝对是一款好玩又适合年轻人的车。