我们同样以24.83万元的第四代胜达智尊版PLUS为例，与之相对应的是锐界EcoBoost 245 两驱豪锐型7座，该车的定价是26.98万元，第四代胜达的定价低了2万多元，还多出了360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置，更不用说大屏这些娱乐功能，这些配置算下来怎么也得1万多元，也就是说第四代胜达的定价其实比锐界低了4万。

　　如果说第四代胜达的低价入市是迫于品牌影响力的客观因素，但这诚意售价和超高配置不正是消费者们最为在意的质价比吗?

　　随着第四代胜达的到来，北京现代旗下就拥有ENCINO昂希诺、新ix25、新一代ix35、第四代途胜、第四代胜达五款SUV，形成了合资品牌中最完整的产品线。事实上，新一代ix35+第四代途胜组合已经使北京现代站稳10万-20万元价格区间，接下来要向上突破20万价格线，今年，是北京现代品牌向上的关键年，在轿车、SUV双线布局高质价比产品是必须动作，从这个维度来看，北京现代在上半年推出第四代胜达，在下半年推出第十代索纳塔，其旗舰产品的推出节奏显得有条不紊。

　　纵观汽车行业，20万元以上基本就是个中高端品牌的价格线，在这个价格线上，主流品牌都有一款旗舰SUV做支撑，丰田有汉兰达、大众有途昂、本田有冠道、鼎盛时的福特有锐界。

　　第四代胜达站上20万元价格线，再一次提醒大家，其实北京现代的品牌是被大家低估的。