过去的已成为历史，未来的才最为可期。2019年伊始，北京现代就表现出了猛虎般的魄力，已经抓住节前消费者的集中购车机会，全系车型发力，预计1月份终端数据会超过10万辆，环比增长达到9%，同比增长更是18%以上，大幅领先行业水平。

这样的“开门红”为北京现代的2019年带来无比的信心。如果说2018年称为北京现代的“复苏调整年”，那么2019年则远不止如此，从官方公布的“2019年90万辆目标，预期增长20.6%”的壮志豪言来看，北京现代已经建立起十足的信心。

技术+品牌双线突破

毫无疑问，北京现代此次在逆势中的全面性、体系性的复苏的底气来自现代汽车雄厚的技术储备与研发实力。

在新能源的技术储备上，1997年就开始相关研究工作的现代汽车已经经历了三个发展阶段，从2010年前的新能源技术研发及实测，到2015年完成对HEV、FCEV、EV、PHEV产品的量产，再到如今，按照现代汽车的研发进程其新能源产品已经进入第二代。

不得不承认，不管是现代为未来新型能源和智能驾驶技术打造的IONIQ系列产品，还是氢燃料量产车NEXO，放诸全球竞品中都有着不小的产品优势。2017年现代品牌新能源销量24万辆，位居全球第二（韩国第一、欧洲第二、北美第三）。

如今现代汽车新能源发展已经迎来未来扩张阶段，按照计划，至2025年新能源产品阵容将从13款扩大至38款，包括混合动力车、插电式混合动力车以及电动汽车和氢燃料车，目标全球第三。这意味着现代品牌从1998年开始的新能源车创研事业将在2025年迎来全面爆发。