结束了28年的增长，在2018年车市落幕时，在那个所谓的“至暗时刻”，有的在寒风中瑟瑟发抖，而有的却迎来高光时刻。

“北京现代完成第一个1000万辆用了16年，我预计第二个1000万不会超过8年，肯定在8年以内会实现。”在去年岁末举行的“千万辆达成仪式”现场，北汽集团董事长徐和谊说得笃定。

他，说的是北京现代的历史与成就，也说出了从现在到未来，汽车行业的发展特性与趋势：低速增长时代，强者，恒强。

车市寒冬：北京现代何以“逆生长” ？

根据乘联会最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下降4.0%；全年零售2235.1万辆，累计同比下降5.8%。

在整体疲软的背景下，做到持续增长的车企不多，北京现代算一个。

2018年，北京现代完成销量79万辆，同比增长0.7%，排名第9位，同比上升1位，市场份额3.7%，逆势同比增长0.1%。同时，销售、售后满意度均进入行业前三。