2014年，王晓麟和赛麟正式成为战略合作伙伴，将赛麟品牌引入国内。自此，王晓麟成为了一名名副其实的汽车人。从2014年到2016年，赛麟汽车参加了几乎国内所有的车展。“我希望借助参加国内的汽车展会进行市场分析，了解市场需求，探寻高性能跑车在中国的市场空间。”王晓麟说。

　　在进行市场调研的同时，王晓麟也在为赛麟国产化挑选厂址。最终，赛麟落户在著名的长寿之乡如皋。如皋是记者的家乡。记者第一次见到王晓麟，他就非常兴奋地亮出他在国内的暂住证，指着暂住证上的地址栏对记者说：“我现在是新如皋人呐！”

　　王晓麟爱如皋，因为如皋市政府非常看重赛麟汽车这个项目。为了引进赛麟汽车，如皋市政府不仅出资，更是为赛麟解决了汽车生产资质的问题。在如皋经济技术开发区，一个全新的智能化汽车工厂正在崛起。

　　工厂开建、新车型的研发和投产、品牌的宣传推广、人员招聘和团队建设……汽车产业是一个重资产运营的产业。热爱汽车给王晓麟带来了造车的动力，而造汽车给王晓麟带来了很大的压力。“自打进入汽车业，没有一天不焦虑。”王晓麟如是说。但是，对于焦虑，王晓麟的认识很到位。对于焦虑的情绪，他也积极想法缓解。

　　音乐、赛车、翻译诗歌，是王晓麟释放压力的三大“法宝”。音乐让王晓麟放松；赛车让王晓麟在全神投入驾驶的过程中忘记一切烦恼；翻译诗歌则让他全情投入进方寸之地，为一段精妙的翻译而欣喜如狂。

　　■实在人不玩虚的

　　2018年，国内的初创车企不是在融资就是在上市，资金问题是初创车企看得比量产交付问题更重的问题，尽管这类公司的创始人很少承认他们闹钱荒了。在这方面，王晓麟是个“异类”。但凡有媒体问他：“您差不差钱？”他必定回答：“差钱，怎么不差钱？我有年产10万辆的资金了，就会想着年产20万辆，资金肯定就不够了。而且，只有时时刻刻警告自己，钱是稀缺资源，一个企业家才不会去烧钱，才会在花钱的时候强调投入与产出！”