风骏7的侧面辨识度极高，这主要是由于它前后门窗线的设计。前门窗线整体呈现出向上扬的态势，而后门的窗线则完美继承了前门的线条，并继续向上延伸，起到了很好的收尾作用。并且在高配车型上，前侧窗玻璃上还会贴上差速锁的贴纸。

全新风骏7的前脸造型采用了尺寸巨大的六边形进气格栅，镀铬材质的边框与大灯相连。下方进气格栅则为黑色蜂窝状造型，十分富有野性。

风骏7大灯配置在皮卡车型里还算厚道。带透镜的远近光一体卤素大灯可以呈现出很好的铺路效果。不过要注意的是，白色的LED灯条并非日行灯，而是车辆的示宽灯。此手法并非长城第一个使用，丰田的卡罗拉混动、锐志等车型都有同样的设计。

作为新一代“互联网”皮卡车型，全新风骏7的内饰设计看起来的确要更为年轻时尚，摒弃了原来皮卡车型一上车铺面而来的搬砖既视感，把悬浮式的中控屏放在皮卡领域绝对是时尚的弄潮儿。

由于我所试驾的车型并非高配车型，所以也就无法体验风骏7上那套智能语音系统了。不过即使没有语音系统，风骏7上所搭载的基础车载多媒体也足够日常使用，蓝牙、百度CarLife已经强过了不少轿车。

中控上的控制按钮样式很好看，但仅仅只有三个按键。分别是柴油尾气过滤、ESP和双闪，虽然功能不多，但是手感还是很可以的。上方的仿碳纤维装饰看起来也毫不违和。

四幅的多功能方向盘并没有采用真皮或者人造革包裹。但好在手感并没有太差，橡胶软硬度刚好合适，且接缝处也没有剌手的现象发生。