皮卡去工具车属性，也是行业发展的重要方向。乘用车四化已经深入人心，未来3年，长城皮卡将推出多款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0 产品时代。

届时，长城皮卡将推出乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。风骏7将是这一战略的首款车，2019年上海车展，长城皮卡还将推出一款高端皮卡车型。

除了产品战略上的规划，笔者认为，皮卡市场仍然缺乏良好的成长土壤。中国市场对于福特F150等高端全尺寸皮卡的推崇，表明消费者对于高端、个性车型的需求比较旺盛。在头部企业市场份额增长到一定阶段时，品牌化将是企业发展的重点，培育皮卡文化更是决定市场潜力的关键。

在品牌、文化、产品尚与外资企业差距的当下，皮卡产品布局要根据价格分布，做出不同的投放规划，覆盖高性价比、亲民以及高端、个性化等不同的细分市场，在全尺寸的玩物之外，夯实自身实力，并在政策逐渐放开后，第一时间抓住市场红利。