2、针对陌生停车场的车位，车辆在有限的高精地图支持下，即可自行寻找到指定的车位或随机空车位，并完成泊车。

驭势和首汽Gofun的合作也是充分考虑到分时租赁汽车在自动代客泊车上的需求。一键叫车，自动打开后视镜，并自行从车库驶出，行驶到用户所在的上车点，即完成了一键取车功能，同时也能够实现一键还车。

这个技术优势也体现在了和通用五菱在AVP量产项目上的合作。镁客网获悉，此次双方搭载自动代客泊车技术的五菱量产车辆会直接交付给C端用户，后期会分批投入更大规模的车辆中。

对于OEM厂商来说，驭势显然不仅仅是技术提供商的角色。从两年前的量产合作方案的技术验证、到落地运营自动驾驶车辆，在整个汽车量产的生命周期内，双方一直都是非常深入的合作。

最关键的是，这次合作的结果并不仅仅是小范围提供无人驾驶服务，其目标指向性很明确，大量生产搭载L4自动代客泊车功能的量产车。

这也是吴甘沙一直强调的驭势定位：无人驾驶新生态中场发动机。驭势将其与车企的关系定义为Tier0.5，即从一开始就与车企展开联合研发与联合数据运营，而非向传统Tier1那样向车企提供独立研发零部件系统然后与整车厂的车辆进行匹配。”

总结驭势的商业化破局之路，关键词有三：