相比上代车型，第三代RDX的轴距增加了65毫米，达到了2750毫米。数据在同级中算不上出众，但绝对够用。实测后排空间拥有两拳左右的腿部距离，后备箱空间也十分宽大。本田空间魔术师的称号直接贯穿到了讴歌身上。

从外观的比例和造型上看，我们不难看出比它上市更早、尺寸更小的CDX的影子，讴歌家族式前脸十分具有辨识度，钻石进气格栅非常醒目，对于热爱线条的消费者来说，这样的造型值得多看几眼。

这个被官方Jewel Eye的全LED前大灯非常晶莹剔透，内部的7颗LED光源就像7颗钻石般醒目，不管是夜晚还是白天，他都是吸引目光的焦点，个人非常喜欢这样的设计。

不知道有没有人和我有一样的想法，我认为侧面更能看出一台车的气场，这次RDX的侧面线条设计的就十分切合自己的定位。后半段十分饱满，看起来比较稳重，19英寸的轮圈映衬除了这台车的公路属性，可能一看这就不是一台纯粹的年轻导向车型，但也足够有激情，更符合30-35岁这个年龄段的消费群体特征。

尾部同样采用了家族式的设计，尾灯甚至让我想起了第十代雅阁的样子，整体来看新RDX要比上一代年轻了不少，可见他们的定位发生了些许的调整，新RDX更注重30岁这个阶段的年轻人。你从两个粗大的排气就能看出来，要放在五年前，3.7的排量或许都没这么大的排气口。

最实用的豪华车内饰

关于内饰，有几个亮点我想提前介绍一下：