需要依托的正是车联网行业的发展，高速公路收费、加油、充电、洗车、维修保养、道路救援、订机票、订酒店、网上购买，还有原本的汽车金融等等，最终成为一个闭环，就会产生大量的交易。

汽车厂商的商业模式需要改变，不是简单的新零售模式，基于OS、云、用户账号来产生很多新的商业模式，而这个新的商业模式还会以汽车公司为主导。

写在最后：

21世纪以来，我们经历了太多的改变，传统手机的消亡智能手机的崛起、传统汽车的地位受到新能源汽车的挑战，再比如车联网短暂10年间的快速变革。

5年内，我们所处的行业也同样面临着进一步的破局，汽车不再是单纯的代步工具，AI城市可能会出现、无人驾驶可能会出现、车联网与万物物联可能出现。

对于拥有着中国相关知识产权最多的行业领跑者博泰而言，它想与合作伙伴们创造价值、共享价值，而非在行业中通过竞争来完成合作。

分享那些它在互联网、通讯、技术、汽车、金融、通讯、零售、保险等行业创造的价值共同带动整个行业的成长，就像它如今在汽车上所做的一样，定位于中间者，把各种交互产品进行融合，为车厂提供一站式的车联网赋能服务。