Masakazu：讲到OTA，我认为OTA更新对于网络安全来说是必不可少的。当你的车正在遭受攻击，IDS也瘫痪的时候，我们最后的解决方案就是根据系统报告，哪一个ECU被入侵了，就对它进行远程升级、实现漏洞修复和打安全补丁，这就是为什么我们一直强调OTA和其它的网络安全措施一样都是必需的。哈曼的汽车OTA更新能力非常出众，目前已经与19家主机厂合作，在3000万汽车上实现了超过4000万次更新，是目前全球部署应用最广的OTA更新方案。

讲到法律监管，我们必须先对OTA有一个统一的看法或者建立一个统一的标准，包括对车载ECU的更新等。OTA其实也是一种服务，比如故障修复或者问题修复。作为行业参与者来讲，我们希望能够促成从政府层面自上而下达成统一的规划。最终将汽车网络安全或OTA更新纳入监管范围内整体考虑。