调整好座椅，系上安全带，挂上前进挡，踩下油门……启动瞬间，车辆只略微打滑，然后平稳发射，加速非常线性，能够明显的体验到推背感。这种推背感并不突兀，非常浑厚，就像飞机加速滑行的感觉……一脚地板油，WEY P8猛然窜了出去，路面急剧后退，但是车内除了轻微的胎噪声，几乎没有其他噪音。关于WEY P8的加速度，官方给出的数据是6.5s，我们和坐在副驾的老师用秒表测试，在迈速表撞击100公里的刹那摁下秒表，最后的成绩是6.4s，后来又分别测试两次，基本相差不大。

这么大一部车，如何能实现如此强悍的加速性能？其实在试驾之前，长城工程师已经给我们做了解答。作为一款插电混动豪华SUV，WEY P8有着扎实的底盘和强大澎湃的心脏。WEY P8基于Pi4平台打造，这是专门为其“量身定做”的，同时WEY P8的动力系统由一台搭载BSG电机的2.0T发动机和后桥驱动电机构成，整车最大功率达到250kW，最大扭矩达到惊人的524N·m。如果对于524N·m没有概念，那么可以举一例子，价格接近200万的奔驰S500最大扭矩也只有500N·m，这就是P8百公里加速度只需要6.5s的秘密。

骆驼的魁梧+羚羊的轻盈

直线加速之后，我们又进行了S弯、定圆和紧急变线等测试项目，亲身感受了这部车的操控性。

开车体验s弯的时候，感觉虽然这部车足够高大，轴距也达到2,950mm，操控起来却非常灵敏，方向盘指向精确，这源于在S弯、紧急避障等驾驶科目中，ESP的适时介入将前后轮行驶轨迹锁定在最佳路线，给你带来极大的驾驶信心，同时更提升了行车安全性。你觉得它像骆驼一样魁梧，驾驶起来却可以像羚羊一样轻盈。

菜鸟秒变老司机

随后稍事休息，这时室外的气温已经超过35°，太阳炙烤着大地，现场气氛却依然活跃，平时喜欢在活动室里玩手机的老师们，一个个自觉排队等候试驾，甚至一些对于试驾无感的新手女司机也跃跃欲试，这和此前试驾普通车的氛围截然不同。看来同样是试驾，试驾一台明星车型和试驾一台普通车型，老师们的荷尔蒙分泌还是有着本质差别。