天津站活动专门设置了这个展示环节，最大爬坡度达到了60%，得益于的它的车身设计，它的最小离地间隙180mm，接近角20度，离去角25度。更强大的是它的智能四驱系统，在遇到复杂路面时候，比如下雨、湿滑、上坡、阶梯或者松软地面，四驱系统可以瞬间切入，然后轻松越过。

WEY P8更大优势在于有着极强的适应性，事实上，它可以提供包括运动模式、纯电模式、自动模式、SAVE模式和AWD等五种驾驶模式。还提供雪地、泥地和沙地三种地形选择。也就是说，无论在三春时候开着它去郊外草地上沐浴春风，还是在寒冬凛凛的茫茫雪地里奔驰，或者是在泥泞无比的非铺装道路上驾驶，它都能够从容自由地完成任务。

百公里油耗只有2.3L

虽然功能如此强大，但是它的最大最突出的核心优势其实还是省油，官方测试数据综合工况油耗2.3L，这远远超过了人们意料。我们偶然进行区域外试驾时候，经常有无关群众过来询问，最多的问题就是，“这车这么大，得烧多少油”？当告诉他们仅仅需要2.3L的时候，一个个都是表情丰富……

根据WEY 工程师介绍，WEY P8的电池包容量为12.96kWh，能量密度达到92.6Wh/kg，纯电续航里程50km。系统可以根据起步、加速，巡航等不同状态，并根据电能储量自动调节驱动模式，使得能耗降低到最优化。即便国内的汽油价格已经即将突破8元，甚至突破10元，但是和P8的车主又有什么关系呢？

超级学霸，25.98万起步

WEY P8如此强大，就像一个超级学霸，全科基本都是满分，颜值、操控、舒适、空间、配置、驾趣等，基本上超越了汉兰达、锐界等同级合资，即便和同级的奥迪Q5、宝马X3们相比，它的性能配置也是在伯仲之间，甚至犹有过之。