不仅在外观上有着很大程度的颠覆，其内饰整体水准也有着不小的提升。全新的内饰设计语言让我们看到了宝马未来的设计走向，超强的科技配置＋豪华的内饰用料，让你置身其中便可以感受到宝马家族最顶级的造车工艺。

动力方面，M850i搭载了V8 4.4T汽油发动机，最高功率为390kW（530Ps），峰值扭矩为750Nm。840d搭载了L6 3.0T柴油发动机，最高功率为235kW（320Ps），峰值扭矩为680Nm。

配合宝马最先进的Steptronic 8挡手自一体变速箱，M850i与840d的0-100km/h加速时间分别达到了3.7s与4.9s，性能优异。

　　上个世纪90年代，日本的超级跑车轰动一时。丰田Supra、日产Skyline GTR、本田NSX和马自达RX-7被外界称为四大天王，它们是那个时代的王者，也打破了欧洲对超级跑车的垄断。

1989年，第一代NSX在美国芝加哥车展首发，并在一年后正式投入量产（北美市场定名为讴歌NSX）。其首批量产车采用全铝底盘与车身，在保证足够的车身强度下，其整体重量比钢制车身减轻200kg有余。

NSX的全称是New Sportscar eXperimental（新实验性跑车），从取名我们就可以看出本田对它寄予的厚望。

第一代NSX采用MR布局结构（中置后驱），搭载了一台代号为C30A的3.0L V6发动机，并融入大量F1技术。第一代NSX在纽北跑出81601的成绩，完胜当时法拉利多款车型。