上个世纪90年代，日本的超级跑车轰动一时。丰田Supra、日产Skyline GTR、本田NSX和马自达RX-7被外界称为四大天王，它们是那个时代的王者，也打破了欧洲对超级跑车的垄断。

1989年，第一代NSX在美国芝加哥车展首发，并在一年后正式投入量产（北美市场定名为讴歌NSX）。其首批量产车采用全铝底盘与车身，在保证足够的车身强度下，其整体重量比钢制车身减轻200kg有余。

NSX的全称是New Sportscar eXperimental（新实验性跑车），从取名我们就可以看出本田对它寄予的厚望。

第一代NSX采用MR布局结构（中置后驱），搭载了一台代号为C30A的3.0L V6发动机，并融入大量F1技术。第一代NSX在纽北跑出81601的成绩，完胜当时法拉利多款车型。

在2002年更“凶残”的NSX Type R正式推出，并再次击败法拉利成为当时世界上第一辆纽北成绩跑进8min的量产车。

NSX这类车型，更被看作是品牌象征，绝非盈利的产物，超高的研发费用也让本田有些吃不消。2005年，NSX正式停产。

2016年，本田复活NSX，并使用油电混合动力，在国内以讴歌NSX的身份销售，售价高达289万元。