而作为国内最早涉及新能源领域的汽车厂商，华泰汽车可以说是提前预见到了这一趋势，明确提出了“智能国民电动车”的大众化路线，快速转型、及早布局，从产品、渠道等多个方面践行对市场的准确判断。

产品更新，差异化竞争

在今年的北京车展上，华泰汽车一口气展出了5款车型，其中只有1款传统燃油车，并且迎合当前的低碳环保趋势，此款燃油车还是搭载了小排量发动机的圣达菲7的1.5T 车型，可以说新能源汽车是当前华泰发展的主力方向，低碳环保，华泰汽车一直走在前列。

以北京车展上市发布的圣达菲2 XEV360与路盛S1 iEV 360两款车型为例，定位于微型智能纯电动国民车，具有长续航的特点，工况续航超过300公里，满足绝大部分用车需求，即使在新能源政策补贴政策调整之后，也是符合相关政策标准的。

后续，华泰汽车还将推出多款续航里程更高，满足更多样的出行需求的新能源车型。

在新能源领域抢占先机的同时，华泰汽车也积极拥抱当前火热的智能汽车概念，对华泰汽车而言，汽车将成为超级移动智能终端。

可能不为大多数人所知的是，早在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁道格拉斯•戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车，当前，华泰汽车还在稳步推进智能交互、中央集成控制、后台大数据平台及无人驾驶系统的研发工作，并且与百度形成战略合作，预计推出智能驾驶达到L2级别的车型。