最后说下座椅，XT5前排座椅宽大，造型也不错，特别是在座椅上直接设置延长的腿托非常良心;缺陷就是犯了通用近年来年轻化的通病：填充物过硬;此外，后排中间座椅无头枕，这种设计还是存在一些安全隐患的。Ps：XT5内饰异味比较少，这也是跟座椅填充物有关。

　　操控性可以，悬挂有点硬朗

　　从我之前驾驶的感受来说，相对BBA同级车(Q5和GLC)，XT5开起来有点偏运动。转向反馈、动力的响应却都偏向舒适调教，开起来异常轻柔。而且XT5的这台爱信8AT在日常驾驶感受上非常接近CVT了。说实在的，驾驶过通用的车不少，却从未如此顺滑过。

　　总而言之，XT5非常好开非常顺，转向也足够轻柔，NVH更是凯迪拉克的看家本领之一。他是一辆标准的城市SUV，但开起来却少了些让人反复咀嚼的韵味。如果考虑XT5的话，推荐25T豪华版，性价比最好。

　　补充说明：

　　NVH 是什么?噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

　　相对新车，买二手XT5更划算?