这几天，持续一年多的大众汽车排放门事件，终于得到了进一步的解决进展。

10月25日，美国联邦法院正式批准了大众汽车集团与美国监管机构所达成的和解协议。协议规定，大众将向美国赔偿147.33亿美元（约997亿人民币），并于今年11月中旬开始回购在美国出售的47.5万辆涉及排放造假的柴油车，这也同时创下了美国历史上汽车企业赔偿的最大金额以及大众汽车自身赔偿金额的最大数。

尽管对于这个结果，各方面可能早有预料，详情见汽扯扒谈4月28日刊发的《干到第一｜大众拟用169亿欧元解决排放门 罚款或低于预期》。但最终协议结果的出炉，还是让大众汽车能从排放门阴霾中缓一口气。接下来，大众汽车正与另外8.5万名3公升柴油汽车车主进行和解谈判，仍需应对相应的赔偿问题，并因违反美国《清洁空气法》而面临美国司法部的罚款。

当然，排放门事件对大众汽车造成的影响是空前的，毕竟牵一发而动全身，所以在这一年多时间里，排放门事件对大众高层而言就像一把达摩克利斯之剑，让他们没睡过安稳的觉。

但在小编看来，这个经历对大众而言并不是什么坏事，毕竟企业的盘子铺的这么大，发展过程中确实需要一些事件，来成为促使它成长的转折点。因此外界目前更关心的是，大众汽车下一步的战略布局和调整会如何发展？