在今年的巴黎国际车展上，大众首款纯电动概念车ID亮相，拉开了大众新能源战略的序幕，新车将在2020年实现量产；而今年年底即将亮相的e-golf也是备受各界关注。就连已经停产的辉腾，未来也将以电动版的形式复出，可见，大众在新能源领域的布局将越来越深入，这得益于排放门事件的催化，也将慢慢弥补排放门事件所带来的信誉流失。

总而言之，147亿美元的巨额罚款，虽然创下了美国历史上汽车企业的赔偿记录，但作为德国工业制造的标杆，大众汽车这一年多来也对此有所应对，在业务上也有所调整。因此，排放门事件在重创大众汽车集团的同时，似乎也加快了其战略转型。

今年以来，大众及其旗下众多品牌的多款产品换代、新能源车型的发布、全新移动出行解决方案的提出等等，无不昭示着大众在重病之后焕发出的生机，虽然目前还存在着本土化程度不高、品牌定位杂乱、产品研发缓慢等诸多难题，但是在经历排放门事件一年多的折腾之后，大众好像更加能够深刻洞察和快速响应市场需求，为大众品牌进入4.0时代做好了铺垫。