第一，我们如果要是说自主品牌向高端车型进发，这个时候我是认可的，但是如果向高端品牌，若再开发一个新的豪华品牌，黄永和认为时机不成熟。

第二，刚才几位领导都提了，我们从人才、体系、包括营销、消费市场升级，这些条件都认为具备了，但是我认为我们缺三个东西，最重要的就是所谓的产品研发，特别是研发投入在我们整个销售收入所占的比重。

第三，是品牌美誉度，虽然最近两到三年都在写，写什么报告？我们自主品牌市场一直在下降，当时连续14、5个月下降，但从去年开始，我们自主品牌在发力，不过我个人认为还是品牌美誉度不够。

最后，黄永和强调：我们向高端车型往上走的时机已经成熟，但是向高端品牌进发的时机尚不成熟。

现实的打击很残酷，但必须面对

持相似观点的，还有北京大学中国品牌研究中心主任王齐国。他从专业角度对自主车企剖析现状说道：我是汽车产业的门外汉，讲品牌我有一定的发言权。中国汽车产业品牌化这么多年来取得的成就，我认为中国汽车品牌形成的热情要被肯定，这是我要讲的第一句话。第二句话就是如何理解高端品牌，高端品牌是品质的高端，还是价格的高端？当然说品质要高了，当然价格就要高，当然我很欣赏这样的论点，但是有一点，我们的品质能不能达到高端的水准？这个不能自己说了算，这是需要广大消费者，广大的使用者，他们用人民币真心实意去使用以后得出的结论。第三点就是中国汽车品牌，我不说是高端品牌，长期以来我们都不能和国外同类产品在一条线上竞争，大家心知肚明，就是国外到今天为止，对于中国技术封锁没有改观，这种局面没有改观，并且未来还会长期的存在下去，中国企业不是和外国企业站在一个起跑线竞争，我们时刻要清醒认识。