广汽三菱执行副总经理张跃赛对三菱加入雷诺日产联盟表示欢迎。他说：三菱被日产收购，对我们来说是一大利好。三菱、日产的深度合作，可以加快产品的更新换代，降低采购及研发成本，未来的广汽三菱或者说三菱的采购平台，从百万辆级跨入到千万辆级，采购成本下降空间很大。

当然，三菱在SUV、插电混动等领域的技术优势，以及在东南亚等区域的市场优势，对雷诺日产都是一种差异化的比较优势。

相比丰田和本田，日产在亚洲的市场份额仍然较低，而三菱在亚洲尤其是东南亚拥有很好的品牌基础，2015年，三菱在亚洲市场赚到的钱占其合并营业利润的5成以上。

可以预见，在接下来的几年里，戈恩将对三菱实施再造手术。

路线和当初对日产的改造可能不太一样。

当年，日产的问题是产能过剩、机构臃肿，所以戈恩的改造重点是砍成本；三菱不一样，今天的三菱，问题在于缺血，后续产品和技术研发投入不足，市场开拓更是没钱，金融危机之后，三菱汽车采取了过分保守的发展策略，不断收缩战线，在2015年初甚至宣布暂停轿车的相关研发，聚焦于SUV领域。