2013年3月，哈弗SUV的市场保有量突破100万辆大关，3月29日，哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代。长城对哈弗品牌寄予厚望，希望其到2020年时成为与JEEP、路虎比肩的世界三大SUV品牌之一。同时决定暂时搁浅轿车板块业务。

面对挑战的各方面布局

当然，长城汽车的成绩有目共睹，而它潜在的隐患也是同样存在的，这些魏建军也看在眼里。2020年第四阶段油耗标准将会出台，聚焦SUV的长城汽车如何应对？

对此，魏建军回应道，首先是提升发动机效率。长城将在2018年推出全新平台，在发动机的功率于国际品牌同一水平上，控制排放问题。其次，优化车身结构。第三，投产自主研发的自动变速器。魏建军自信其将成为目前国际上DCT里面最好的之一，传动效率高以达到节油的效果，同时体积小，可覆盖多款车型。

发动机、变速器、车身这些影响最大的，将来有更多的。像以前我们关注的，比方说空气动力学关注的少，现在从细微上看的话，那些尤其是日本公司，他在这方面的研究细节的把握，可能他的成果才零点零几的成果，他们都需要做的，我们在这方面还有很多工作要做。魏建军对油耗压力解释道。