2016年初就曾有上汽和奥迪合作的传闻，但因为涉及多方关系，当时还很少有人相信。直到11月11日（德国当地时间），上汽大众与奥迪正式签署合作协议，宣布与上汽将以50:50的股权比例成立合资销售公司，而车型将由上汽大众代工生产。此外，甚至有消息称，国产车型有望于2017年4月的上海车展亮相。面对如此快的节奏，一汽-大众方面也表示确实没想到进展这么快。

然而上汽大众联姻奥迪，遭遇一汽-奥迪经销商联名反对。一汽-奥迪经销商联合向奥迪（中国）企业管理有限公司发函，认为合资后对目前的奥迪经销商可能造成重大损害。

公开信中提出：目前，中国汽车市场已经进入平稳发展的新常态，豪华车市场竞争异常激烈。宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛，而奥迪品牌增长乏力。甚至直接指出由于奥迪在中国的销售目标未根据市场变化进行调整，导致一些经销商的库存周期长达2个月之久，企业正常经营面临很大压力。

合作协议签署之后不久，一汽-大众奥迪经销商以停止奥迪新车进货来抵制奥迪和上汽集团的联姻，并要求巨额人民币的赔偿。来自15个经销商集团（总计150家奥迪经销商）的代表在与奥迪高层商谈时表示，如果奥迪不能在12月1日前给出答复，将停止新车的进货，包括进口和国产车型。

期限还没到，有消息曝出，刚从佛山回来的上海某奥迪经销商老总说谈崩了，大家都做好准备，最后期限12月1日不给出答复就不提车了。从这一消息能看出，谈判双方并没有取得一致看法。而在11月30日的最后关头，奥迪中国与中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人/经销商代表取得共识，为了安抚一汽-大众奥迪经销商，奥迪与上汽集团关于销售和网络的谈判将暂停。这可以看成是奥迪为了避免与现有经销商关系的破裂，并为未来的谈判留出回旋余地的无奈之举。