以90后为代表的新一代年轻人更追求个性，相比最常见的BBA，会有更多的人愿意选择不那么烂大街的品牌，而这是二线品牌变保有量劣势为品牌优势的机会。

随着消费升级，有更多的人能够买得起高级车，因为提升面子而选择高级车的比例会减小，相反，有更多的人会以更平常的心态去对待高级品牌汽车，更重视产品力值不值，就像今天美国的高级品牌在民众看来也并不是少数富人的特权，很多人都买得起，多花的钱只不过是为了享受更好的产品，而谈不上对地位有多少提升。

针对各个品牌的具体情况，驾仕派对各个二线品牌进行以下简单的分析：

1)捷豹路虎

捷豹路虎，特别是路虎的揽胜系列，其实长期售价比一般高级品牌更高。作为一个奢侈（Luxury）品牌，捷豹陆虎选择建立在中国合资厂，特别是与奇瑞建立合资厂后，品牌形象受伤害较大，虽然总销量依靠低价国产车型也已经有了明显增长，但这是以大量进口高利润车型销量的下降为代价的。