在二线品牌纷纷国产的时候，雷克萨斯坚持只卖进口，推出小排量车型规避排量税，以雷克萨斯的高可靠性为基础、用免费保养来拉近与国产车型的持有成本差距，同时在车型投放上与BBA错位竞争，同样的底盘规格车身尺寸更大，使得ES、NX和RX看起来并不算贵，还受益于进口车身份的光环，也取得了不错的销量，同时保持了相当高的利润率，经销商的经营状况非常突出。更重要的是这个策略省去了与合资方扯皮的麻烦。

但因为毕竟进口车有关税的成本，售价没办法像国产车型做得那么低，长期来说市场规模仍然有限，可能不利于为整个丰田品牌提高形象。

4)沃尔沃：

作为一个北欧品牌，沃尔沃主打牌是安全、环保、内敛，豪华感不够，在之前的十几年中沃尔沃依靠对年长消费者的吸引力，以及体制内追求低调的消费者的吸引力，占据了一定市场份额。但未来尽管背靠吉利的支持，产品力特别是在动力总成方面可能会有比较明显的提升，但可能不会受到年轻新兴中产阶层的青睐。但因为沃尔沃的产品定位和其他豪华品牌有明显的区别，具有其自身特色，再加上因为吉利的关系与中国官方保持比较良好的关系，也应该能够保有一个稳定的份额。

5)林肯：