捷豹路虎的终端平均售价相比几年前大幅下降，造成企业的总利润大幅下降，便宜了合资方，但对于捷豹路虎本身似乎没有任何好处，这对于其他二线豪华品牌是一个警示。

2)凯迪拉克

目前通用在高级车的研发上投入较大，车型的制造工艺和成本也较高，产品力有较大提升，相比BBA在性价比上有优势。未来几年内随着投放车型的增加，应该仍有上升空间。

但对于汽车市场特别是现阶段的中国豪华车市场，产品力并不是最重要的。人们选择购买豪华品牌，很多时候不是为了买到多好的车毕竟如果追求性价比的话，豪华品牌可能永远没有平价品牌更好，而是为了品牌附加值带来的个人形象上的好处。

美国是一个有富人但没有贵族传统的国家，而且底特律所在的美国中部因为以乡村生活为主，更没有多少文化输出的能力，造成凯迪拉克很难成功提供一个在整体上有某种特别魅力（比如奔驰味和宝马味）的package，而只能把各个方面的素质做的更好。但这样的策略，对于车企来说一定是不划算的，通过增加投入来加强产品力，从而提升产品定价和品牌形象，投入产出比过低，在长期是无法与有贵族传统的德国品牌竞争的这其实也是凯迪拉克与德系豪华品牌相比最大的劣势所在。

3)雷克萨斯：