而从商业角度讲，沃尔沃的市值涨了那么多，吉利适当地出让或者增发股权，来偿还一些贷款，同时进一步增加吉利本身的研发投入，完全合情合理。因此对于近期的相关传闻，真没必要过分解读。

第三步可以称为携手共赢。归根到底，两者之间是商业合作的关系。当将来的某一天，吉利的研发能力已经接近、甚至某些领域超过沃尔沃的时候，自然会考虑见好就收。

另外，瑞典人一向都特别爱国，他们愿意给雪中送炭的吉利提供极大的回报，但内心深处还是希望沃尔沃是一个纯正的瑞典品牌。这可以从沃尔沃的产品里看出端倪，比如每一台90系的座椅上都绣着瑞典国旗，全新的XC60甚至在金属装饰条上都刻着国旗。

只是，人各有志并不意味着吉利和沃尔沃必然会分道扬镳，领克就是双方携手共赢的产物之一。

何况在未来的发展上，沃尔沃有吉利作为合作伙伴，在中国这个全球最大的市场里就能始终保持多一点的亲切感；而吉利拓展海外市场，有沃尔沃多年积累下来的全球资源优势也是相当重要的。

试想一下，将来沃尔沃成为全球豪华品牌前五、吉利成为中国品牌前三，加上大力投入推广的领克，光是这些组成的跨国集团，从规模上来讲怎么也能是全球前五强了吧而很快，这个队伍中又将加入宝腾。