跟宝腾合作，当然不是为了造一台莲花跑车

中国消费者对莲花汽车的认知度，肯定远大于宝腾汽车。

前者在半个多世纪的发展史里头，就从来没有消停过。由于它所专注的轻量化跑车和赛车方向太过小众，它的东家换了一个又一个：先是1986年被卖给了通用，接着1993年被卖给了一个意大利商人，直到1996年收归宝腾旗下。

那时候宝腾才成立13年。宝腾曾是马来西亚工业的骄傲，巅峰时期国内近一半的市场份额都归其所有；直到现在它还是马来西亚本土最大的汽车品牌。

当年之所以收购莲花，也是出于品牌发展的考虑。然而1997年亚洲金融风暴，马来西亚未能幸免，宝腾也随着经济放缓而降低了竞争力。