我们看到十年后的今天，自主车企已经是另一番景象了，上汽推出了一款又一款的爆款网红车型，首款互联网SUV-RX5、首款互联网轿车-i6、插电混动车eRX5等等，上一款热销一款，这在以往自主品牌车型中是从没有过的情景。奇瑞除了自身发展之外，还有观致、奇瑞捷豹路虎两个合资公司。可以说，以上汽为代表的自主品牌车企经过了这么多年的坚持，已经不断进步，从合资车的追随者已经变成了能够在同一舞台竞争的对手。这方面，在荣威i6身上表现的最明显，一款从内到外都能跟合资品牌抗衡的轿车。

从芯蜕变的上汽新一代轿车

以往，谈起什么车比较节油，大家首先想到的基本都是日系品牌车型，比如丰田卡罗拉，这是很多消费者对于日系车的普遍认知。不过，这种认知，有望从上汽开始得到扭转，荣威i6 16T搭载的是完全的中国芯-上汽蓝芯SGE 16T缸内中置直喷涡轮增压发动机，即一款1.0T发动机，相比标致、福特的1.0T发动机，丝毫不落下风。当然，这不是口头说说的事，而是获得了专业权威机构认可的。

历时33天，穿越全国30个省市自治区，以2.99L/100km的极限油耗成功获得吉尼斯世界纪录的认证，成为中国首款取得吉尼斯超低油耗纪录的车型。认证过程中，选手驾驶荣威i6 16T，从云南出发，西至西藏盐井，东至上海，北至黑龙江肇源，南至广州韶关，历时33天、穿越30个省市自治区，总行程超过11975公里，同时要挑战高原极限、沿海潮湿、南方湿热和北方干燥的气候环境，完成了覆盖日常生活所有用车场景的挑战。