进军东南亚，吉利想打赢日本人有多难？

精于算计的日本人，能够以尽可能低的成本做出质量可靠的产品。除了这一点，日本车企本身还占据着先发优势，它们从上世纪60年代开始大规模进军东南亚，之后逐步建立了完善的供销体系，并与当地政府培养了融洽的关系，一些国家关于汽车产业的政策制定，日本车企都有着举足轻重的话语权。

从泰国到印尼，从菲律宾到越南，日本车企的经销店和服务中心遍布各地，零备件价格低廉、二手车保值率高、品牌口碑良好。

有了这些先天优势，日系车就有能力将采购、生产、销售等一系列环节的成本都控制到最低，这点是美国、德国和韩国车企都不具备的优势，而要在东南亚抗衡日系车，将生产、销量规模提升上去是盈利的根本，但没有成本优势，它们又很难培养出竞争力。

这是一个死循环。

除了注重性价比和可靠性这个共性之外，东南亚各国市场又有着各自的特点，例如泰国消费者十分钟爱轻型皮卡，马来西亚和印度市场类似，偏爱小型轿车，印尼市场与中国乡村市场类似，喜爱装载力强的MPV，菲律宾市场中SUV相对比较受欢迎。这些车型，日本车企都有物美价廉、质量可靠的相应产品。