为什么说现在为时过早？

但在我看来，现阶段收购FCA是不靠谱的。一方面有外媒说的收购价格未达预期的原因，另一方面也跟菲亚特家族不愿意出售资产有关。有行业分析人士认为。

吉利2010年以18亿美元成功收购沃尔沃，是中国汽车工业史上里程碑的事件，这也为中国车企现在收购FCA提供了经验和信心。不过，事实真的如此么，恐怕为时过早？

首先，吉利2010年以18亿美元收购沃尔沃也并非一蹴而就。据李书福表示，早在2002年吉利刚刚拿到汽车许可证时，他就开始研究沃尔沃；2007年5月，李书福发出《宁波宣言》，以此为标志，吉利控股集团开始实施战略转型。用李书福的话说，这次转型就是为收购沃尔沃做准备的。

而那一年，福特遭遇百年历史上最大的亏损，正值阿兰穆拉利担任福特汽车CEO，他提出一个福特战略，大刀阔斧削减非核心品牌。这让李书福看到了机会，但还是经过了三年持续努力才有惊无险捡到宝。

历史总是惊人的相似，但也总是独一无二。如今，FCA CEO马尔乔内也在大刀阔斧地改革，砍掉紧凑型和中型轿车业务，削减工厂生产规模，以此来吸引买家，甚至有跟通用、大众等全球汽车集团有过对话，但是没有达成合作；但与沃尔沃不同的是，沃尔沃是单一地豪华品牌，与拥有菲亚特、克莱斯勒、道奇、RAM、Jeep等五大待出售品牌的全球主流汽车集团相比，其运营难度可想而知。