8月初，网上相继曝出部分车主反应全新一代东风本田CR-V刹不住的问题，并在微博论坛引起热议。经过近一个月的发酵后，东风本田终于对此事有了进一步的解决方案，决定召回这批车型，对电子制动助力器控制软件升级，消除隐患。

针对这一次东风本田全新一代CR-V的召回事件，东风本田汽车公司召开了媒体发布会，此次出席的领导：东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波先生、检查主任技术者加藤文男先生、品质管理部 市场品质科肖华科长、销售部部长清水光太郎先生，还有两位大家熟悉的销售部两位科长，市场广告科彭旭科长，小池高史副科长。下面是这一次发布会的具体内容。

加藤文男：尊敬的各位媒体朋友大家好，非常感谢各位来参加本次交流会，我是东风本田产品品质负责人加藤文男，请多多关照。接下来请允许我用日文进行说明。

首先，18MCR-V市场投诉的刹车无助力问题，给一部分顾客和媒体造成了困扰，深表歉意。关于此问题，接下来由我来说明技术调查结果和对应方案。

本次刹车问题的原因、对策等已经明确，9月7日，东风本田向中国质检总局提交了召回备案，今天质检总局发布了召回信息。今天就与此相关的问题与各位进行一些说明。

首先说明一下，本次CR-V刹车系统和以往采用的刹车系统的区别：之前采用的负压式真空助力泵助力系统，利用发动机产生的负压产生助力、进行制动；本次新CR-V采用的就是EBB刹车系统，利用电机产生的助力、进行制动。