接下来对市场上反应的一些故障现象进行说明。客户投诉车辆在行驶过程中制动时出现制动踏板硬、制动故障灯点亮。截止到2017年9月6日，市场上共发生17件不良。简要说明发生原因，由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大。

正常时候的情况，踩踏刹车踏板，EBB产生刹车助力、实施刹车。本次投诉是刹车无助力，刹车系统启动刹车后备模式，在加大刹车踏板踩踏力度后，VSA上的液压泵会开始工作，产生压力、实现制动。按照中国的法规，在助力失去作用的情况之下，用500牛力量进行制动，车辆可以停止。本次事项满足该法规要求。

召回措施是免费对电子制动助力器控制软件进行升级。本次的对象范围是从2017年2月14日到9月4号期间生产的2018款CR-V，对象台数是30509台。本次召回措施计划从9月12号开始实施。

接下来对故障发生的机理进行说明。在电子制动助力器正常制动的时候是由iBooster产生增压、形成刹车助力，本次出现刹车无助力故障时，刹车系统启动了后备模式。2018款CR-V使用了新一代的电子制动助力器，该助力器增加了刹车助力器异音防止功能，通过增加FET回路，对主轴和齿轮作动发生的碰撞进行抑制。本次故障发生的原因，是由于震动等因素引发的反冲抑制控制，被系统误判为FET短路，停止了刹车助力功能、转入制动后备模式，导致故障灯点亮以及踏力增大问题。

对策方法：对电子制动助力器控制软件进行升级，系统对电子制动助力器在进行反冲抑制工作时产生的电流不进行诊断，避免发生错误判断。

出现相同故障的车型只有2018款CR-V，汽车车型使用的制动助力器式样不同、供应商不同。

昨天已经向总局递交了召回的备案。质检总局今天发布了召回新闻。我们会力争以最快的速度，实施本次召回，谢谢。