这一观点，同样得到乘联会秘书长崔东树认可，他表示：通过舆论施压实在不是明智之举，相关部门在执法前，一定会提前告知。界龙在遇到问题时，没能有效解决，最终会导致上述的严重后果。

据了解，舍弗勒的客户遍及中国众多的汽车生产厂商，如上海通用、上汽大众、上汽集团、一汽大众、长安福特、长安汽车、长城汽车等车企。如果停产事情发生，无论是对企业还是消费者，都将带来不利影响。

垄断技术制约一切

一根小小的轴承滚针，会引起近50家整车厂停产，也折射出垄断背后带来的隐患。其实，除了这次舍弗勒原料供应商停产，宝马、大众、现代等企业均遭遇过供应链危机。其中影响最广、波及企业最多，要属大家熟知的高田气囊事件。据国家质检总局缺陷产品管理中心统计,高田气囊问题涉及品牌达到20个,车型超过1000万辆。

近期，高田气囊事件继续发酵。今年9月中旬，由于安全气囊存隐患，大众、通用两大巨头接连宣布召回车辆，总共达737万辆。有业内人士推断，根据高田气囊最大受害者本田汽车目前的花费来看，大众、通用为此次召回耗费的资金很可能达到数亿美元。

一家日本汽车零部件企业的气囊，在世界刮起了一阵寒风，使得几乎所有汽车生产企业都受到影响，可见垄断产业背后暗藏着巨大的风险。业内人士称，从舍弗勒断货危机到高田气囊事件，也间接表现出车企在采购零部件上，暴露的弊端。