车质网统计数据显示，在新能源汽车投诉中有近一半的车辆，首次出现故障的行驶里程是在20000km以内，仅从这一比例来看新能源车略好于整体行业58.2%的占比数据。相比之下，仅行驶里程在50000-60000km的新能源汽车故障投诉占比最小，其余各项投诉则占比均达两位数。

　　综合以上两方面来看，新能源汽车在新车购买1年内出现故障的可能性较大，而并非与实际行驶里程成正比。由此可见，部分新能源汽车在质量可靠性方面，或存在一定短板，致使车辆在短期内出现问题。

　　四、质量类投诉占比分析

　　从质量投诉问题来看，新能源汽车电瓶成为最大投诉故障点并不令人意外，原因在于电瓶在新能源汽车组成部件中的重要性与发动机不分伯仲，出现问题后不仅会影响车辆的续航里程，同时也会对动力输出造成一定影响，甚至可能会出现车辆无法正常使用的情况发生。但与其它故障问题相比，投诉量悬殊如此之大令人有些意外。除此之外，新能源汽车也依然没能摆脱变速箱问题的宿命，变速箱顿挫、异响两大问题分列榜单第二、三位，投诉量均达百宗以上。其它故障问题的投诉量则相对较少，不过一些影响行车安全的故障问题也出现在榜单中，例如刹车失灵、动力消失、转向失灵等，值得引起社会的广泛关注。而无论是投诉最为集中的电瓶故障、变速箱故障还是存在安全隐患的故障问题，在哪类新能源车型中较为常见？故障原因又有哪些？在以下典型故障分析中将进行详解。

　　五、典型故障分析