英飞凌科技对车用半导体市场非常看重，目前约有60%的营业收入来自功率半导体，而汽车电子事业部是英飞凌科技的重中之重。

英飞凌科技除了为汽车电子提供端到端解决方案，还通过建立汽车电子生态圈，让自己成为行业的巨头，英飞凌科技汽车电子生态圈自2010年成立以来，始终致力于推动本土设计产业化，帮助很多车企成功将产品推向市场。

在2015年之前，英飞凌科技是全球最大的车用半导体企业，恩智浦位列第二。而恩智浦在2015年英飞凌科技市场份额被恩智浦超过之后，虽然不断加大研发力度，扩大市场范围，但仍被恩智浦压制。

当年恩智浦通过收购飞思卡尔（Freescale）超过英飞凌科技，如今英飞凌科技也想以其人之道，还置其人之身，通过收购再夺头牌。如果英飞凌科技收购了意法半导体，其市场份额（19%）将超过恩智浦（14%），成功抢回行业龙头位置。

意法半导体于1987年6月由意大利SGSMicroelettronica和法国汤姆森半导体公司合并组建成SGS 汤姆森半导体公司，1994年在纽约证券交易所、泛欧洲巴黎证券交易所和意大利米兰证券所上市，1998年5月改名为意法半导体。

意法半导体是全球第一大专用模拟芯片和电源转换芯片制造商，也是第一大工业半导体和机顶盒芯片供应商，同时在分立器件、手机相机模块和车用集成电路领域居世界前列，实力强大。它的收入占比依次是通信、消费、计算机、汽车、工业等。

意法半导体2017全年净收入83.5亿美元，全年净利润8.02亿美元。其在全球约有45,500名员工，在35个国家约共80个销售处，在全球拥有10万多个客户，11个主要制造基地。约有7,400 名研发人员， 约17,000 项专利,，约 9,500个同族专利和约 500项新专利申请。