所以油改电车，因为生产厂家可以用现成的模具冲压工具和底盘，只是改成电动总成就好。这样可以大幅度的降低现阶段车企对于电动车的研发成本。但是因为电动车的重量配比会和汽油车有着很大的不同，所以无论是安全性还是操控性来说，都是一个巨大的问题。

尤其是前驱车，因为电池的重量全部压在了后轴，所以前驱车在爬坡时候会很吃力。

所以为什么正向研发的电动车会比较安全？因为正向研发的电动车现在无一例外都是把电池铺在了底盘下。这样车辆的配重和安全性都能得到不错的保障。

而这些正向开发的电动车产品力，腾势作为中国首个基于C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的电动车，并在2017年的EV-TEST（电动汽车测评）中获得五星评价，是非常有教学意义的。

那么腾势是怎么做的？

首先腾势是戴姆勒和比亚迪的合作品牌。所以三电系统的功底出色，所以腾势的的续航里程在所有在售产品里面，算是相对很靠前的。