从当前自主品牌在轿车市场的表现来看，吉利、上汽、长安、奇瑞均有主力车型出没。其中，吉利旗下帝豪车型征战A级家轿市场多年，成为该领域的明星产品；今年，吉利又推出了一款A级车缤瑞。作为吉利缤系列的首款产品，缤瑞在设计和内饰上更向精品车趋近。在消费升级的大环境下，这款车也得到了用户的认可，上市以来销量不断攀升，11月份单月销量突破万台大关，成为自主品牌在A级车领域极具增长潜力的车型之一。

而10月份上市的荣威i5在A级车领域，也表现出强劲的发展势头。11月，荣威i5单月销量达11799台，热销趋势初现端倪。

另外，长安逸动、宝骏310、奇瑞艾瑞泽5在自主品牌轿车领域，均有不俗的销量表现。

从产品层面分析，以上自主品牌热销车型，有一个共同特点，那就是产品在内外饰设计、做工和配置上向精品车看齐。以荣威i5为例，其外观设计动感、时尚，年轻化特征十分明显；内饰做工趋于精致，且中控大屏和全液晶仪表盘的引入，显得科技感十足。在配置上，LED日间行车灯在8万级车型上就得以配备，而车联网、语音识别、PM2.5空调滤芯、车窗防夹等智能化和人性化功能自7万级车型开始便全面配备。

所以，如今的自主品牌A级家轿不但在设计和做工上向合资品牌靠拢，且较低的售价加上配置上的智能化和科技感，带给用户的价值感更足。除了荣威i5外，吉利旗下的帝豪、缤瑞，以及长安逸动和奇瑞艾瑞泽5等车型，在产品力和带给用户的价值感上，均优于同级合资品牌。

自主品牌产品有待补齐质量稳定性短板

当前来看，自主品牌家轿既有强势的产品力，又具备十足的性价比。与合资品牌同级车型相比，其缺乏的应该是用户对其产品质量可靠性的信任。