事实上，关于大众和福特欲结联盟的消息，早在2018年6月份就已初露端倪。

去年6月，大众和福特联合宣布双方已经签署一项谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟，从而进一步提升双方公司的竞争力、更好地服务全球消费者。声明指出，双方公司正在多个领域内探寻可能合作的项目，包括联合开发一系列商用车产品，更好地满足不断变化的消费需求。

随后10月份，有消息透露在与福特就全球合作进行长达数月的谈判之后，大众正在考虑对福特持股的自动驾驶汽车初创公司ArgoAI投资逾10亿美元，以加强双方的合作关系。与此同时，福特首席财务官在接受媒体采访时也表示，大众与福特的合作并没有被局限于某一方面，而是开放的，存在往各种方向深化的可能。进一步强调了双方合作的事实，并且这种合作将是多方向、大范围的。

而市场层面，也确实给了这两大汽车巨头充分的理由在一起。尤其是福特，由于其在多地产品更新落后，目前面临的形势相当严峻。以中国市场为例，据最新统计数据显示，在刚刚过去的2018年，福特在华共计销售新车752,243辆，与2017年相比下滑36.9%，其中长安福特去年销量仅为417,215辆，与2017年同期相比几近腰斩，形势十分不乐观。

在英国市场亦如此。据悉2018年福特在英国的新车销量达254,082辆，虽然依旧是英国最畅销的汽车品牌，甚至超过了大众，但较2017年同期却下降了11.6%。