电动汽车续航里程远达不到宣传数值，早已不是什么新鲜话题，对于续航的缩水多数人会归因于冬天电池性能下降、夏天开空调影响续航的原因，很少有人对厂家宣传的最大续航里程是否有夸大提出质疑。

出来混，总是要还的，质疑声虽少，但该来的还是来了。3月1日，车和家CEO李想发布微博表示：不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60km/h等速宣传续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进的感觉。言外之意很明显，那就是直指国内一众新能源车企60km/h等速续航里程是虚假宣传。

李想认为，60km/h等速续航里程和实际用车场景严重不符，同时这一测试方法与综合工况续航（即NEDC标准）的测试方法区别很大。因此，在60km/h等速标准下得出的电动汽车续航里程和实际续航有很大差距，属于误导消费者。

一石激起千层浪，李想的一通炮轰引起了业内的极大关注，不少新能源车主也纷纷表示赞同：电动车的等速续航里程都是骗人的，什么开500公里，开个300公里都够呛！

值得一提的是，业界认为李想公开diss国产电动车续航虚假宣传，并非巧合，而是受到了特斯拉近期推出售价3.5万美元（约合人民币23.4万元）的基础版Model 3的刺激。据了解，特斯拉Model 3基础版售价3.5万美元，续航里程为220英里，最高时速可达130英里/小时，060英里/小时加速时间为5.6秒。同时，特斯拉方面还表示，允许客户在购买前试驾，并支持七天或1000英里内全款退货。再者，按照目前的汇率计算，国内市场的Model 3补贴之前的售价将为25-27万元。